За последние три года Ростовское ЦПКБ «Стапель» проверило почти 300 силиконовых демпферов.

За последние три года Ростовское ЦПКБ «Стапель» проверило почти 300 силиконовых демпферов.

За последние три года лаборатория торсиографирования и виброакустики  ОАО «РЦПКБ «Стапель», возглавляемая Почетным работником морского флота, академиком  Международной академии экологии и безопасности жизнедеятельности Белухиным Алексеем Кузьмичом выполнила  диагностику силиконовых демпферов  на 278 судах. Такой впечатляющий результат удалось достичь за счет полной автоматизации всех этапов выполнения работ, применения самых современных разработок в области обработки результатов исследований.

Основная масса исследований  выполнялись на судах   с двигателями фирмы SKL типа 6-8 NVD48; 6-8 NVD-36; 6NVD-26 с отечественными двигателями типа Г60, Г70, и в последнее время с китайскими двигателями типа WD-615;  WD-618; В6190; В8170.

Основной задачей проводимых исследований является безразборная диагностика силиконовых демпферов, оценка их остаточного ресурса и продление срока эксплуатации демпферов, выработавших свой ресурс.

Собранная в ходе исследований статистка показала, что около 73% демпферов, выработавших ресурс,  находятся в технически исправном состоянии и им может быть продлен срок эксплуатации.

Примерно 23 % демпферов, выработавших ресурс, не обеспечивают эффективного снижения напряжений в коленчатых валах, что может при их эксплуатации привести к поломке валов. Этим демпферам может быть продлен срок эксплуатации при условии определения частот вращения, на которых развиваются опасные явления (резонанс, напряжение в валах превышает допустимое и т.д.) путем  установки запретных зон частот вращения с целью избежания развития опасных процессов. Длительная работа на оборотах запретной зоны запрещается, быстрый проход через запретную зону безопасен для судна.

Примерно 4% демпферов находятся в неработоспособном состоянии и требуют ремонта  или замены.

Проведение подобного рода исследований на судах позволяет судовладельцу, не выводя судно из эксплуатации, определить техническое состояние выработавшего свой ресурс демпфера и с вероятностью 96% продлить его ресурс с определенными эксплуатационными ограничениями или без них.

В заключение хотелось бы отметить, что используемая нами методика позволяет с достаточно высокой точностью определять оценочные браковочные критерии силиконовых демпферов. В практике лаборатории есть несколько случаев, когда судовладелец не учитывал рекомендации лаборатории и, в результате, это приводило к поломкам валов.  Нет необходимости перечислять все затраты, связанные с заменой главного двигателя или  валопровода, судовладельцы их прекрасно знают. Этих затрат можно было избежать, просто не допуская длительной работы на оборотах двигателя, при которых развиваются опасные для валопровода явления.

С полным перечнем судов, на которых были проведены исследования можно ознакомиться по ссылке:  http://www.stapel.ru/services/torsiografirovanie-i-vibroakustika/vypolnennye-raboty/    

Пресс-служба
ОАО «РЦПКБ «Стапель»
(863) 244-93-51
info@stapel.ru
www.stapel.ru

Лаборатория торсиографирования и виброакустики ОАО «Ростовское ЦПКБ «Стапель» была создана по приказу Министра Морского флота в 1963г. Основные направления работ, выполняемых лабораторией: расчеты крутильных колебаний судовых валопроводов; торсиографирование и тензометрирование судовых силовых установок; расчеты изменения податливости и моментов инерции элементов судовых валопроводов в связи с проточкой в процессе ремонта; проверка методом торсиографирования силиконовых демпферов крутильных колебаний главных двигателей судов морского и речного флота; разработка мероприятий по снижению шума и вибрации на судах.