Проектное бюро «Стапель» передало заказчику технорабочий проект несамоходной баржи-площадки грузоподъемностью 2500 т. Судно спроектировано на класс РРР О 2,0 (лёд 20).
Проектное бюро «Стапель» передало заказчику технорабочий проект несамоходной баржи-площадки грузоподъемностью 2500 т. Судно спроектировано на класс РРР О 2,0 (лёд 20) и соответствует требованиям Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, 2012 г.
Назначение судна – перевозка навалочных грузов, строительных материалов, металлов и т.д.
Судно имеет следующие размерения:
Длина расчетная - 87,3 м
Ширина -14,0 м
Высота борта - 3,5 м
Осадка расчетная - 2,69 м
Водоизмещение – 2995 т
Грузоподъемность – 2500 т.
Район плавания соответствует классу судна – внутренние водные пути, бассейны разряда «О».
Экипаж на судне не предусмотрен, обслуживание выполняется командой толкача.
Тип судна – несамоходное, стальное, цельносварное, однопалубное судно с упрощенными обводами, с грузовым бункером объемом 1400 м3, огражденным по периметру наклонным комингсом высотой 1,1 м.
Форпик и ахтерпик судна одноярусные, в них расположены цепные ящики. Пространство, образованное наружным бортом и переборкой бункера разделено шестью поперечными переборками на сухие отсеки, доступ в которые осуществляется с главной палубы через горловины по вертикальным трапам.
Судно снабжено двумя якорями Холла К800 массой 800 кг каждый, расположенными в носовой оконечности судна, а также сварными якорными цепями 22-2/2а-2-85 длиной 85 м каждая.
Для выполнения швартовных операций на судне предусмотрены пять пар швартовных двухтумбовых сварных кнехтов I Б – 219 и четыре полиамидных каната Ø36мм длиной 75м каждый.
Для буксировки судна предусмотрены две пары сварных буксирных кнехтов Ø350мм, установленные в носовой и кормовой оконечности судна.
Для толкания судна на внутренних водных путях с малой шириной судового хода в кормовой оконечности установлен упор с балкой для замкового соединения с буксиром. Для эксплуатации баржи в составе каравана в носовой оконечности установлены упоры для толкания.
Основными потребителями электроэнергии баржи являются шпили на напряжение 380В, фонари сигнально-отличительные и освещение баржи на напряжение 24В постоянного тока.
Питание потребителей в режиме стоянки осуществляется с помощью свинцовых аккумуляторных батарей типов 6СТ-90 емкостью 90А×ч (для потребителей, размещенных в ахтерпике) и 6Ст-125 емкостью 125А×ч (для потребителей, установленных в носовой части судна).
Для питания потребителей электроэнергии напряжением 24В постоянного тока в режиме толкания предусматривается установка трансформатора ОСВМ-0,63-74. ОМ5, 380/26В мощностью 630Вт, размещенного в ахтерпике.
Проектом предусмотрено оборудование баржи-площадки всеми необходимыми судовыми устройствами, системами, снабжением, электрооборудованием в соответствии с требованиями Правил РРР и Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта.
Более подробная информация по судну по ссылке:
http://www.stapel.ru/completed_projects/cargo_ships/detail/?ID=272
Пресс-служба
ОАО «РЦПКБ «Стапель»
(863) 244-93-51, 306-02-10
info@stapel.ru
www.stapel.ru
Назначение судна – перевозка навалочных грузов, строительных материалов, металлов и т.д.
Судно имеет следующие размерения:
Длина расчетная - 87,3 м
Ширина -14,0 м
Высота борта - 3,5 м
Осадка расчетная - 2,69 м
Водоизмещение – 2995 т
Грузоподъемность – 2500 т.
Район плавания соответствует классу судна – внутренние водные пути, бассейны разряда «О».
Экипаж на судне не предусмотрен, обслуживание выполняется командой толкача.
Тип судна – несамоходное, стальное, цельносварное, однопалубное судно с упрощенными обводами, с грузовым бункером объемом 1400 м3, огражденным по периметру наклонным комингсом высотой 1,1 м.
Форпик и ахтерпик судна одноярусные, в них расположены цепные ящики. Пространство, образованное наружным бортом и переборкой бункера разделено шестью поперечными переборками на сухие отсеки, доступ в которые осуществляется с главной палубы через горловины по вертикальным трапам.
Судно снабжено двумя якорями Холла К800 массой 800 кг каждый, расположенными в носовой оконечности судна, а также сварными якорными цепями 22-2/2а-2-85 длиной 85 м каждая.
Для выполнения швартовных операций на судне предусмотрены пять пар швартовных двухтумбовых сварных кнехтов I Б – 219 и четыре полиамидных каната Ø36мм длиной 75м каждый.
Для буксировки судна предусмотрены две пары сварных буксирных кнехтов Ø350мм, установленные в носовой и кормовой оконечности судна.
Для толкания судна на внутренних водных путях с малой шириной судового хода в кормовой оконечности установлен упор с балкой для замкового соединения с буксиром. Для эксплуатации баржи в составе каравана в носовой оконечности установлены упоры для толкания.
Основными потребителями электроэнергии баржи являются шпили на напряжение 380В, фонари сигнально-отличительные и освещение баржи на напряжение 24В постоянного тока.
Питание потребителей в режиме стоянки осуществляется с помощью свинцовых аккумуляторных батарей типов 6СТ-90 емкостью 90А×ч (для потребителей, размещенных в ахтерпике) и 6Ст-125 емкостью 125А×ч (для потребителей, установленных в носовой части судна).
Для питания потребителей электроэнергии напряжением 24В постоянного тока в режиме толкания предусматривается установка трансформатора ОСВМ-0,63-74. ОМ5, 380/26В мощностью 630Вт, размещенного в ахтерпике.
Проектом предусмотрено оборудование баржи-площадки всеми необходимыми судовыми устройствами, системами, снабжением, электрооборудованием в соответствии с требованиями Правил РРР и Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта.
Более подробная информация по судну по ссылке:
http://www.stapel.ru/completed_projects/cargo_ships/detail/?ID=272
Пресс-служба
ОАО «РЦПКБ «Стапель»
(863) 244-93-51, 306-02-10
info@stapel.ru
www.stapel.ru
Написать сообщение